5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家任泽平(píng)发文(wén)称：“建(jiàn)议(yì)推出(chū)五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能源车市(shì)占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃(rán)油车(chē)可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客(kè)座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合商(shāng)学院数字经济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是基(jī)础设施(shī)，当前(qián)我(wǒ)国配套设施供给(gěi)尚不完善(shàn)，可(kě)能会出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他对(duì)时代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学经济(jì)管理(lǐ)学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学(xué)经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒大经济研(yán)究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得注意的是(shì)，任(rèn)泽平(píng)曾在多个(gè)场合为(wèi)新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新(xīn)能(néng)源相(xiāng)关的产业是未(wèi)来(lái)中国(guó)经(jīng)济最有希(xī)望的，最(zuì)具(jù)爆发力的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不(bù)知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通(tōng)过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见其(qí)对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准(zhǔn)的(de)燃油车禁售时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料(liào)的(de)新燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟(mé发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉ng)委(wěi)员(yuán)会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商后提出(chū)一项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许完(wán)全使用(yòng)碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是在(zài)步伐最统(tǒng)一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的态度(dù)也(yě)有(yǒu)所保留。目(mù)前的(de)禁售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关(guān)具体条款，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的(de)批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽(qì)车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业(yè)按照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源(yuán)汽(qì)车销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务(wù)；北(běi)汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代(dài)财(cái)经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需(xū)求，不(bù)能(néng)偏废。在今(jīn)年(nián)的经济复苏中，购车消(xiāo)费(fèi)中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要有效改善(shàn)燃(rán)油(yóu)车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能基(jī)础设施普及(jí)率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上(shàng)来说，电池的(de)续航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站(zhàn)排队(duì)的报道屡(lǚ)见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃油车加油的(de)便利性还(hái)有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情(qíng)况(kuàng)也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车(chē)价格大幅度(dù)上涨，可能(néng)会(huì)让(ràng)百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激进了，不(bù)适合我国(guó)新能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情(qíng)况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃油车(chē)的(de)禁售与退出可(kě)按照“分地(dì)区(qū)、分车(chē)型、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城市（如(rú)北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限(xià发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉n)行限购城市和(hé)蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区域省(shěng)会城(chéng)市、重点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类(lèi)上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其(qí)公交车(chē)、出(chū)租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出(chū)，私家车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源化。

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