日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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