5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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