暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国(guó)家20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗(jiā)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐ20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗n)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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