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辛追夫人是谁的夫人,辛追夫人是谁的母亲

辛追夫人是谁的夫人,辛追夫人是谁的母亲 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

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航班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗

  航班停(tíng)运是可以退票的。

  法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

  法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

  暂停(tíng)引航的几种情况包括:恶(è)劣的气(qì)象/海况;被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng);没(méi)有足够的水深(shēn);被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定;引航(háng)员身体不适,不能继续引领船舶;以及其它(tā)不适于引航的原因。

  引航,是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安(ān)全,由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

  引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

  引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港,江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

  引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

  一(yī)、将第九条修(xiū)改为:“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的,应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航:

    (一)外国籍(jí)船舶,但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的除外;

    (二)核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮;

    (三)可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船;

    (四(sì))长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

    前款第(三)项、第(四)项船(chuán)舶(bó)的具体标准,由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

  ”二、增加一条(tiáo),作(zuò)为第十条:“下列船舶在内河航行,应当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航:

    (一)外(wài)国籍船舶;

    (二)1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶,但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外;

    (三)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶;

    (四)在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶:

    1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船,但旅(lǚ)客班轮、渡船除外;

  辛追夫人是谁的夫人,辛追夫人是谁的母亲  2.1 万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船;

    3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

    前(qián)款第(dì)(三)项船舶的具体标准(zhǔn),由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

  ”三、增加一条(tiáo),作为第十(shí)一条:“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的,引航(háng)机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

  ”四(sì)、增(zēng)加一条,作为第十六条(tiáo):“引航机构应(yīng)当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责任,配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员,建立并实施引航安(ān)全管理体系。

  ”五、增加一条,作(zuò)为第十八条:“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培(péi)训,并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

  ”六、增加一条(tiáo),作为第十九条:“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书,服从(cóng)引航机构的安排和管理,并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活(huó)动(dòng)。

  ”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

  八(bā)、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条,删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

  九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条,删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

  十、第二十七条改为(wèi)第二十三条,第二(èr)款修改为:“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó),引航机构应当制定引(yǐn)航方案,报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”;增加一款作为第三款:“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

  引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

  ”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo),修改(gǎi)为:“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求,制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lú辛追夫人是谁的夫人,辛追夫人是谁的母亲n)使(shǐ)用方法(fǎ)。

  被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮,并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

    拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

  ”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo),作为第(dì)二十五(wǔ)条:“申(shēn)请引航的(de)船舶,应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联(lián)系,确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项,并(bìng)保持值守。

  ”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条,第二款(kuǎn)修(xiū)改为:“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章行为时,应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

  ”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条,第一款修改为(wèi):“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时,有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航,并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告:

    (一)恶劣的气象、海(hǎi)况;

    (二)被引船舶不适航(háng);

    (三)航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú);

    (四)被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定;

    (五(wǔ))引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì),不能继续引领船(chuán)舶;

    (六(liù))其他不适于引航的原因(yīn)。

  ”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条,第二(èr)款修改为:“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的,引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

  ”

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