周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品ú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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