比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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