金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别>

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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