暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；