金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(t云南有哪几个市 云南是几线城市è)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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