暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(q楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人íng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人ght: 24px;'>楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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