暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口>暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口主持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)生水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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