周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(r昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县ùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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