日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60吴亦凡现在在哪里关着万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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