日(rì)前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(ch太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋ū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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