“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确，四月(yuè)初身价(jià)在(zài)每公斤百(bǎi)元的(de)榴莲(lián)，“五一”小(xiǎo)长假结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内(nèi)，不少(shǎo)榴莲的价(jià)格已跌至(zhì)20元/斤上下(xià)，仅需(xū)百元左右即有望(wàng)拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供需两端的情况说(shuō)起。星图金融研究院消费金融研究(jiū)中心(xīn)主任、高级研究员付一夫在接受国际商报记(jì)者(zhě)采访(fǎng)时表(biǎo)示(shì)，果蔬价格受供给端影响较为(wèi)明显。一方面，越南、泰国(guó)、马来西亚对华出(chū)口量(liàng)增(zēng)加，物流交通成(chéng)本亦逐步(bù)降低；另(lìng)一方面，我国海南(nán)自产榴(liú)莲(lián)的供给量也在(zài)增加。“菲律宾等地(dì)也加(jiā)入(rù)了供给大军，可(kě)以说中国市(shì)场上的(de)榴(liú)莲供(gōng)给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出(chū)口新(xīn)鲜榴莲(lián)最(zuì)多的国家(jiā)。泰国(guó)榴莲出口商表示，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车”，榴(liú)莲(lián)运输到中(zhōng)国的时(shí)间大大缩短(duǎn)。以(yǐ)前通(tōng)过海运需要(yào)大约7天时间(jiān)、公路运输(shū)大(dà)约(yuē民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的)5天，自从(cóng)有(yǒu)了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明(míng)只需3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏(mǐn)感型消费者可以去购买榴(liú)莲了。”付(fù)一夫(fū)说(shuō)，因(yīn)季节(jié)因素，上市水果(guǒ)品(pǐn)种较多，消费者选(xuǎn)择面较广；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言(yán)，榴莲未见得是最佳(jiā)选择。因(yīn)而，榴(liú)莲市(shì)场尚未(wèi)出现供大于求(qiú)的(de)情形(xíng)，或(huò)者说需求尚(shàng)未明显扩张，价格(gé)自然下跌(diē)。

　　“从市(shì)场、商业层面因素而言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对榴莲(lián)价格(gé)下跌产(chǎn)生(shēng)影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在内部也(yě)有分化。其实，高(gāo)品质(zhì)榴莲的价格仍在(zài)高位徘徊。

　　未(wèi)来价格(gé)趋势如(rú)何？料短民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的期(qī)内榴莲价格或呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付一夫(fū)说(shuō)，就其长(zhǎng)期趋势而(ér)言(yán)，尚难(nán)作(zuò)定论。“因物流、人力成本(běn)的浮动性(xìng)变(biàn)化，榴莲价(jià)格也会随之波动(dòng)；伴随需(xū)求(qiú)增(zēng)加（因价格(gé)下降(jiàng)），榴(liú)莲(lián)价格是(shì)否止(zhǐ)跌回升(shēng)也有待观察(chá)。”

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