金(jīn)融界(jiè)5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年同期上海、吉林(lín)等地疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价(jià)是(shì)很好的(de)信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待(dài)降价的预(yù)期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作(zuò)日(rì)，相对去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车企(qǐ)生产销售。由于乘(chéng)联会(huì)与社会(huì)各界共(gòng)同呼(hū)乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里吁的国六老款(kuǎn)车型的延(yán)期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车(chē)型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同(tóng)期销量(liàng)表现受供应链(liàn)不(bù)稳定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同比(bǐ)变化或(huò)继(jì)续(xù)呈(chéng)现宽(kuān)幅增(zēng)长。

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