暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。<抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲/p>

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲要(yào)求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航(háng)机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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