机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一(yī)些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个(gè)月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分为基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不(bù)够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念t: 24px;'>位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念)薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获(huò)取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需(xū)要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到(dào)国(guó)际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几(jǐ)个(gè)月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别(bié)和他们驾驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机(jī)长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差派(pài)昌和(hé)飞(fēi)行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的(de)程(chéng)序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技(jì)术管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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