金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次(cì)环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月(yuè)，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透(tò布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少u)率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量(liàng)同(tóng)比和环(huán)比表现(xiàn)总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略初(chū)见成效。其他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东(dōng)风乘(chéng)用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市场也(yě)有数(shù)据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益(yì)不(bù)比当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了原(yuán)来的高利润(rùn)行业(yè)，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是(shì)世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的(de)心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的结(jié)果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现(xiàn)车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降(jiàng)价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出(chū)现(xiàn)在汽(qì)车行业已经走过了(le)高利润期(qī)，车企效(xiào)益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六(liù)B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消(xiāo)化。众(zhòng)车企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去(qù)，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能(néng)不能适(shì)当延(yán)期，建议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实(shí)施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关(guān)于实施(shī)汽车国(guó)六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面(miàn)实施国六(liù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符(fú)合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分(fēn)实际行驶污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予(yǔ)半(bàn)年(nián)销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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