周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普40kg是多少斤500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zh40kg是多少斤ēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车40kg是多少斤(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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