周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

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（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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