比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三分之风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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