随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在202夏朝距今多少年，夏朝距今多少年20222年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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