随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de左眉毛有一根特别长是什么意思？)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5左眉毛有一根特别长是什么意思？636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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