国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车型不值此之际是什么意思春节，值此 之际得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计(jì)会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE值此之际是什么意思春节，值此 之际参与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令(lìng)值此之际是什么意思春节，值此 之际是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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