5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)邵阳学院是几本大学款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型(xí邵阳学院是几本大学ng)载货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。邵阳学院是几本大学

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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