日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电(形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示(sh形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字ì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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