比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuá精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字color: #ff0000; line-height: 24px;'>精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字n)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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