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柴油能够(gòu)直(zhí)接点(diǎn)着(zhe)吗(ma)

　　柴油(yóu)是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般的(de)火柴和打火机点直接(jiē)点不会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求加压才干(gàn)点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧(jǐn)缩(suō)发生的热量即(jí)可到达燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油(yóu)结腊(là)加热(rè)后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是(shì)因为加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度(dù)，再加热(rè)即(jí)可。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不(bù)适(shì)合运用(yòng)温度区(qū)间，发动机中的(de)燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影(yǐng)响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品，杂乱烃类(lèi)混合(hé)物，为柴油机燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石(shí)油(yóu)焦化(huà)等进程出产的柴(chái)油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油(yóu)加工和煤(méi)液化制取，分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴(chái)油两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比(bǐ)较(jiào)，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中(zhōng洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤)含(hán)有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温(wēn)度下降时，这(zhè)些蜡(là)会(huì)逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度(dù)到达浊点的时分(fēn)，会(huì)呈现污(wū)浊(zhuó)现象，柴(chái)油中(zhōng)所(suǒ)含有的高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶(jīng)分出(chū)，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的增大并(bìng)经过其菱角相(xiāng)互连接，构成(chéng)三角网状结构，把(bǎ)低熔点的油品吸(xī)附(fù)并包裹其间，让(ràng)油品(pǐn)失(shī)掉活动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴油凝结，即(jí)结(jié)腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结腊应对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按(àn)凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要(yào)依(yī)据运(yùn)用时的(de)气温决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油(yóu)的标号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动(dòng)机(jī)中的(de)燃油体系就可能(néng)结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴(chái)油(yóu)含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更(gèng)简(jiǎn)单(dān)结蜡(là)，主张选用(yòng)规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用(yòng)下降柴(chái)油冷滤点和(hé)凝点，进步柴油的(de)低温(wēn)活动(dòng)功能(néng)。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

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