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熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了

熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了 特斯拉涨价!4天两次提价,券商:或为价格战降温,有望刺激需求回暖

  金(jīn)融界5月5日(rì)消息,特斯拉中国(guó)官网显示,全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型上调(diào)售价19000元。调整后(hòu),Model S起售价808,900元,Model X起(qǐ)售价898,900元。

  具体来(lái)看,Model S 全轮(lún)驱动熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了版由789,900元(yuán)调整(zhěng)至808,900元;Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整至1,028,900元;Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整至898,900元;Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

特斯拉(lā)又涨价了(le)!

特斯拉又涨价了!

  特斯拉4天(tiān)两次提价

  事(shì)实上,这是特斯拉近期涨价(jià)的延续。就在(zài)3天之(zhī)前的5月2日,特斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中,Model Y售价(jià)涨至(zhì)26.39万元(yuán),此(cǐ)前为26.19万元;Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元,此前为31.19万元。

  特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的(de)售价也提高250美(měi)元左右。同(tóng)时(shí)对日(rì)本市场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨(zhǎng)价(jià)3.7万日元,对加(ji熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了ā)拿大市场高(gāo)性能版Model3和(hé)ModelY价格上(shàng)调222美元。

  值(zhí)得注意的(de)是(shì),特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克近日在财报发布会(huì)后的(de)业绩电话(huà)会上表示,从(cóng)长期来看,20%的(de)毛利率仍然(rán)是特斯拉要(yào)坚守的业(yè)绩(jì)底(dǐ)线,但从短期来(lái)看,相较于(yú)利(lì)润而言(yán),规模对特(tè)斯拉更加重要(yào)。公(gōng)司(sī)目前将优先(xiān)考虑销(xiāo)量而非盈利(lì)能(néng)力,但仍希望(wàng)在可(kě)能(néng)的情况下上(shà熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了ng)调售价,以(yǐ)使得(dé)交付(fù)量与产量相(xiāng)匹配。

  此(cǐ)前降价潮下,2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车(chē)42.3万辆(liàng),同(tóng)比(bǐ)+36.4%,环比(bǐ)+4.3%,而受(shòu)新工(gōng)厂产(chǎn)能利用不足等因(yīn)素影响公司盈利(lì)能力有所下滑,2023Q1毛(máo)利(lì)率为19.3%,同(tóng)比-9.8pcts,环比-4.5pcts。

  或为价格(gé)战降温(wēn),有望刺(cì)激(jī)需求(qiú)回暖

  开源证(zhèng)券指出,特斯拉此轮涨价或为价格战降温(wēn),有望刺激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价带动的国内汽(qì)车价(jià)格战叠加各地补贴幅度、时限的(de)不一(yī),导致了终(zhōng)端(duān)消费者的观望意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量为513.8万辆,同比(bǐ)-7.3%,新能源乘用车销量则为120.7万辆,同比+25.2%,但增速(sù)有所(suǒ)放缓。特斯拉是本轮价格战(zhàn)中首(shǒu)个降(jiàng)价的主机厂,对新能(néng)源车市场(chǎng)的定价有一定程度的(de)影响力。此轮(lún)涨价或(huò)在一定程(chéng)度上刺激持币(bì)观望(wàng)的潜(qián)在消(xiāo)费者转化为真实购买。

  “(上调价格)主要(yào)就是(shì)想打破(pò)大家降(jiàng)价(jià)预期。”招银国(guó)际证券研究部副总裁(cái)白毅阳(yáng)分析认为,特斯拉此次涨价出(chū)乎所有(yǒu)人的意料,同时与(yǔ)之前马斯克(kè)表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个:第一(yī)是一季度利润低于预期;第(dì)二是为(wèi)了打破消费者降价预期;第三是对未来(lái)一个季度的销量持乐观态度(dù)。”

  中金公(gōng)司也指出,3月末大部地方性品牌和经销商层面的(de)促销政策到期(qī),带动汽(qì)车市(shì)场价格战边际减弱,叠加近日特斯(sī)拉售(shòu)价上调,预计(jì)有助于缓解消费者持币观(guān)望情绪,带(dài)来(lái)前(qián)期受抑(yì)制的(de)需(xū)求释放。

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