日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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