5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(b挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信ù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太(tài)原(y挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信uán)重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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