关(guān)于中国飞机事(shì)故(gù)率是多少的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、中国飞(fēi)机事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万次(cì)飞行发生的有人员死亡(wáng)的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年(nián)首(shǒu)次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按(àn)2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行(xíng)才发生一(yī)次死亡性空难。换句话说，如果有人每天(tiān)坐(zuò)一次飞机，要(yào)3223年才遇上一次空难。还应该说(shuō)明的是，死亡性空难并不(bù)是所有旅客全(quán)部死亡(wáng)。根据国际民(mín)航组织(zhī)的统计，1959—1997年的全部空难事故(gù)中，飞(fēi)机全毁，且有人员(yuán)死亡的(de)占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空(kōng)事故有(yǒu)50%发生在着(zhe)陆(lù)阶段。30%发生在(zài)起(qǐ)飞(fēi)阶段，这两个时段的(de)飞机高度(dù)和速度(dù)都不是很大。如(rú)果(guǒ)飞行员处置得当，那么(me)在大多数情况下飞机都(dōu)不会以很强(qiáng)烈的(de)力量撞击地(dì)面。就算是高空事故，只要不(bù)是空(kōng)中解体或者撞(zhuàng)山，哪(nǎ)怕(pà)两台发动(dòng)机(jī)都停了(le)，飞行员仍然会有(yǒu)较大的把(bǎ)握让飞机迫(pò)降。实际上(shàng)像空(kōng)中发动(dòng)机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强(qiáng)雷(léi)击这(zhè)样的事故，在(zài)中国(guó)一年都会(huì)有(yǒu)好几次(cì)。但是(shì)80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身就考(kǎo)虑(lǜ)到(dào)了一旦出现事故的后果(guǒ)，只要不(bù)是从高空直接掉(diào)下来，对于乘客(kè)还(hái)是能(néng)够(gòu)起到一定的保护作用的。机毁而(ér)人不亡，至少是(shì)不(bù)全亡的情(qíng)况(kuàng)其(qí)实还是很常见(jiàn)的。上面说(shuō)的93年东航飞机坠毁(huǐ)，整架飞机断(duàn)成(chéng)三(sān)截，但(dàn)是(shì)也只(zhǐ)死了(le)2个人。空难的伤亡(wáng)程度取决于以下几点。

　　4、事故类型。如(rú)果是空中解体或者撞(zhuàng)机，那(nà)就是没有救的了。其他的只要(yào)处置得当(dāng)，仍然会有一定的生还几率(lǜ)。比如(rú)说2002年在(zài)韩国(guó)坠毁(huǐ)的国航飞机(jī)，虽然是撞山，但是仍然有38人生(shēng)还，其(qí)中包(bāo)括飞行(xíng)员。飞行(xíng)员(yuán)和空管的处置。对于不同的(de)空难类(lèi)型会有(yǒu)不同(tóng)的处置方案，各(gè)方(fāng)面都会烂(làn)熟于胸，唯一(yī)需要担心的是飞行员是(shì)否足(zú)够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原(护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端yu护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端án)因是(shì)维护错误(wù)，但是只要(yào)当时飞行员处置得(dé)当，还是可以避免机(jī)毁人亡的。机上乘客的应对。是否(fǒu)系(xì)好(hǎo)安全带(dài)，是(shì)否采取正(zhèng)确的抗冲击姿(zī)势，是否(fǒu)听从指(zhǐ)挥(huī)及时有效的撤离(lí)等等。2007年台(tái)湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着(zhe)陆时(shí)起(qǐ)火，两分钟(zhōng)后爆炸。但是就是这两分钟的时(shí)间，机上(shàng)一(yī)百多(duō)人全部(bù)撤离，只(zhǐ)有3人受伤，没有一个死亡。急(jí)救是(shì)否到位。应该说(shuō)绝大(dà)部分事故(gù)发生在机场附(fù)近，救援通常(cháng)都很(hěn)及(jí)时，但是(shì)如果飞机坠毁在荒(huāng)山野岭，那(nà)可(kě)就(jiù)真(zhēn)的要听(tīng)天由命了。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端