周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hog中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大an补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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