随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022900g是几斤 900g是多少毫升年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪(x900g是几斤 900g是多少毫升īn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 900g是几斤 900g是多少毫升