5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年(n一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者ián)一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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