日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及(jí)精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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