柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不计菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅(shà菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救n)自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。

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