比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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