日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗)精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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