柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。

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