柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催(cuī)化裂(liè)化、热裂化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油(yóu)馏(liú)分(fēn)分配(pèi)而成，也可(kě)由页岩油加工和煤液(yè)化制取，分(fēn)为(wèi)轻柴油和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃(rán)油耗费率低。

柴(chái)油(yóu)为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定(dìng)量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点(diǎn)是白(bái)腊烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些晶体渐渐(jiàn)的增(zēng)大(dà)并经(jīng)过其菱角相互(hù)连接，构(gòu)成三角网状结(jié)构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷(wán)烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选用不同(tóng)标号的柴油应(yīng)首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适(shì)合运用温度区间，发动机中的(de)燃油体系就可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影响发动机的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越(yuè)小。

　　2、加规(guī)范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴油的(de)低(dī)温(wēn)活(huó)动功能。

　　参考材(cái)料来(lái)历：百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

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