暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领(l正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗ǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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