周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒ天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓u)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓