日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比半夜被C醒是一种什么样的感受下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市(半夜被C醒是一种什么样的感受shì)场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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