5月15日，知(zhī)名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河(hé)北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区，就不(bù)适(shì)合开电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难道就(jiù)不能(néng)产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表(biǎo)达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过快禁售燃油车(chē)可能会造(zào)成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学(xué)院数字经济(jì)与金融(róng)创(chuàng)新(xīn)研究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我(wǒ)国配套设施供给尚不(bù)完善(shàn)，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对(duì)时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于清华大(dà)学经(jīng)济管凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗(guǎn)理学院博士后，中国人(rén)民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平(píng)曾在(zài)多个场合为新能源汽(qì)车的推(tuī)广摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年(nián)新能源(yuán)汽(qì)车产业链投资(zī)年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中国经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发(fā)力的领域(yù)，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于(yú)错过(guò)特(tè)斯拉等(děng)美国近年最(zuì)优秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽平就会通过公(gōng)众号复(fù)读“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不投新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的(de)乐观在一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间(jiān)表，但他可能有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理事会此前批(pī)准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在(zài)德国要(yào)求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车(chē)和小型客货(huò)车的(de)二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与(yǔ)利益相关者协(xié)商后提出(chū)一项(xiàng)提(tí)案(àn)，在2035年后允(yǔn)许完全(quán)使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃(rán)油车的(de)一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福(fú)特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停(tíng)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车(chē)业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也(yě)被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促(cù)消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树(shù)向时(shí)代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购车消费中入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍然(rán)不足，需要有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也(yě)表(biǎo)示现阶段(duàn)新能源车还存在一些不足(zú)，比如(rú)续航焦虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不(bù)够(gòu)高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下降(jiàng)充(chōng)电变慢(màn)等情况(kuàng凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗)也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车会导致新(xīn)车价格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了(le)，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究(jiū)竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车，可能(néng)还(hái)要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自(zì)《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年(nián)以(yǐ)前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退(tuì)出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情(qíng)况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设(shè)等因素都不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大(dà)型城市（如北凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能(néng)性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行(xíng)限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区(qū)域(yù)省(shěng)会城(chéng)市、重点区域，最后是西(xī)北(běi)、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先(xiān)实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗