随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuá家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕n)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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