比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》