关(guān)于中(zhōng)国飞机(jī)事(shì)故率是多少的最新知识答案(àn)内容(róng)如(rú)下：

　　1、中国飞机(jī)事(shì)故率是百万分(fēn)之(zhī)一(yī)。

　　2、按每(měi)百万次(cì)飞行发生的有(yǒu)人(rén)员死(sǐ)亡的空难事故的(de)次数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首(shǒu)次(cì)降到1次以(yǐ)下，2000年再次下降到0.85次(cì)。按(àn)2000 年的概率算，也就(jiù)是117.65万次飞行(xíng)才发生一次死(sǐ)亡(wáng)性(xìng)空难。换(huàn)句话说，如果有(yǒu)人每天坐一次飞机，要3223年(nián)才遇(yù)上一(yī)次(cì)空难。还应该说(shuō)明(míng)的(de)是，死亡性空难并(bìng)不是所有旅(lǚ)客全部死亡。根据(jù)国际民航组织的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全部(bù)空(kōng)难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的(de)占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机没有(yǒu)全毁(huǐ)，但有人员无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗死亡的(de)占10%。

　　3、实际上(shàng)航空(kōng)事故有50%发(fā)生在着陆阶段(duàn)。30%发生(shēng)在起飞阶(jiē)段(duàn)，这两个(gè)时(shí)段的飞机高度和(hé)速度都不是(shì)很(hěn)大。如(rú)果(guǒ)飞行员处置得(dé)当，那么在(zài)大多数情(qíng)况下飞机都(dōu)不无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗会以(yǐ)很强烈(liè)的力量撞击地面。就算是高空事故，只要不(bù)是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕(pà)两台发动机都停了(le)，飞行员仍然会有(yǒu)较大的把握让(ràng)飞(fēi)机迫(pò)降。实际上(shàng)像空中发动机停车，空(kōng)中遭(zāo)遇(yù)大型鸟(niǎo)击，高空风，强雷击这样(yàng)的事故，在中国一年都会有好(hǎo)几次。但是80%以上(shàng)是零伤亡(wáng)。飞机结构的(de)设计本身就(jiù)考虑到了一旦出现事故的后果，只要(yào)不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能(néng)够起到一定的(de)保护作用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不全(quán)亡的情(qíng)况其实还是很常见的。上面说的(de)93年东航(háng)飞机坠毁，整架飞(fēi)机断成三截(jié)，但(dàn)是也只死(sǐ)了(le)2个人(rén)。空难的伤亡程度取决于以下几(jǐ)点。

　　4、事故(gù)类型。如果(guǒ)是空中解体或者撞机，那就是(shì)没有救的了。其(qí)他的只要处置(zhì)得当(dāng)，仍然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩(hán)国坠(zhuì)毁(huǐ)的国(guó)航(háng)飞机(jī)，虽然是撞山，但是仍然(rán)有38人生还(hái)，其中包括飞行员。飞(fēi)行(xíng)员和(hé)空管的处置。对于不同的空难类型会(huì)有不同的处置方案，各(gè)方面都会(huì)烂熟(shú)于胸，唯一需要(yào)担心的是飞行员是否足够(gòu)冷静。比(bǐ)如1994年西(xī)北航坠毁(huǐ)的图-154飞机，虽然直接原因(yīn)是维护错误，但是只要当(dāng)时飞行(xíng)员处置得当，还是可以避免机毁人亡的(de)。机上乘客的应对(duì)。是否系好安全带，是(shì)否采取(qǔ)正确的抗冲(chōng)击姿势，是否听从(cóng)指挥及时有效的(de)撤离等等。2007年台湾华航的(de)一架737-800在(zài)冲绳着陆(lù)时(shí)起(qǐ)火，两(liǎng)分钟后爆(bào)炸。但是就(jiù)是(shì)这两分钟的时(shí)间，机(jī)上一百多人(rén)全部撤(chè)离(lí)，只有3人受伤(shāng)，没有一个死亡。急救(jiù)是否到位。应该说绝大部分事故发生在机场(chǎng)附近，救援通常都很及时，但(dàn)是如果飞机坠(zhuì)毁(huǐ)在(zài)荒山(shān)野岭，那可(kě)就真的要(yào)听天由命了。

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